新能源汽車價(jià)格何時(shí)能低于燃油車？

新能源汽車在我國(guó)的保有量已達(dá)200萬輛，可以預(yù)料的是，以純電動(dòng)車為主的新能源車在不久的將來將全面取代燃油車。不過，要讓新能源汽車時(shí)代全面到來，價(jià)格是一道門檻。當(dāng)前電池占電動(dòng)車成本在40%左右，也是電動(dòng)車價(jià)格高企的原因之一。什么時(shí)候新能源車的價(jià)格才能下降，甚至比燃油車還便宜呢？對(duì)此，業(yè)內(nèi)近期有廣泛共識(shí)：最快到2020年，純電動(dòng)汽車的成本將大幅下降近四成，也就是五年后售價(jià)有望低于燃油車。

在各種補(bǔ)貼催動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)超過200萬輛。然而包括純電動(dòng)車在內(nèi)的新能源汽車當(dāng)前的售價(jià)昂貴，如果沒有國(guó)家和地方補(bǔ)貼的話，可能會(huì)乏人問津。而且未來新能源汽車的補(bǔ)貼政策將逐步收緊，在今年6月12日開始施行的新能源補(bǔ)貼新政中，續(xù)航小于300公里的純電車型補(bǔ)貼下調(diào)了50%之多，小于150公里續(xù)航的車型將不再享有補(bǔ)貼。而到2020年后，補(bǔ)貼政策將會(huì)徹底取消。對(duì)于這個(gè)趨勢(shì)，不少消費(fèi)者發(fā)出疑問：如今一輛綜合續(xù)航里程在400公里以上的新能源車，補(bǔ)貼之后的售價(jià)相當(dāng)于官方指導(dǎo)價(jià)的6折左右。未來沒了補(bǔ)貼，即便車企降價(jià)，消費(fèi)者所需承擔(dān)的車價(jià)至少上漲30%以上，還值得選擇嗎？

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，取消補(bǔ)貼是大勢(shì)所趨，只有政策收緊，各家車企的真正實(shí)力才能體現(xiàn)。所以，即便未來補(bǔ)貼被徹底取消也無需擔(dān)憂，隨著車企將大部分精力轉(zhuǎn)移到新能源汽車領(lǐng)域，技術(shù)的進(jìn)步和大規(guī)模的量產(chǎn)，最終會(huì)拉低純電動(dòng)車等新能源汽車的整體售價(jià)。

補(bǔ)貼新政實(shí)施之后帶來的積極效果很顯著。市場(chǎng)上那些打著低價(jià)、續(xù)航里程極低的電動(dòng)車型已經(jīng)淘汰，雖然市面上大多數(shù)自主品牌新能源汽車在細(xì)節(jié)、做工、車身零部件的質(zhì)量上依然存在著一些問題，但續(xù)航的提高、品質(zhì)的提升，這些都是可見的進(jìn)步。